Assonautica Romana lancia un appello alla Regione per far ripartire le aziende della nautica. L’avvocato
Antonio Bufalari, quale Amministratore Delegato del Porto di Anzio e Vice Presidente di Assonautica Romana, ha inviato una nota al Presidente della Regione Lazio, Nicola Zingaretti, al Vice Presidente Daniele Leodori, agli Assessori Regionali Sartore, Alessandri, Ornelli e Pugliese e a diversi esponenti politici locali per chiedere – per quanto di loro competenza – di permettere agli operatori della nautica un avvio in sicurezza delle proprie attività economiche, nella generale ottica di tutela della salute pubblica. Aderendo alle richieste provenienti da vari operatori della cantieristica, Bufalari ha chiesto che, come stanno già facendo numerose Regioni e Autorità Portuali, anche la
Regione Lazio, tutelando sempre la salute e l’incolumità personale, emani e concerti regole certe per il riavvio delle attività economiche e per l’accesso alle imbarcazioni da parte dei propri armatori.
Tutto ciò, andrebbe fatto ora, nell’imminenza dell’avvio della Fase II ed al fine di non vanificare una stagione estiva che si preannuncia particolare e singolare nel suo genere.
“Questo è il periodo di massima attività per la cantieristica nautica, – spiega Bufalari – che solitamente in questi mesi lavora per far si che centinaia di barche siano pronte per la stagione estiva. Ma non solo, scuole vele, circoli, diving, porti, approdi turistici, società di charter svolgono in questo periodo attività necessarie e fondamentali per poter operare in sicurezza nella stagione estiva. Proprio per questo è stato richiesto alla Regione di definire regole e processi semplici, certi e definiti tali da programmare la ripresa e tutelare così l’occupazione e la sostenibilità economica di centinaia di operatori medio piccoli e di famiglie. Famiglie del Lazio che dipendono dal settore della nautica e dei servizi connessi, che con la inevitabile e imprevedibile chiusura stanno di fatto vedendo slittare i propri ricavi di mese in mese, con conti e debiti che però non slittano e si accumulano. “
Proprio per questo anche a livello regionale, è stata posta l’attenzione sull’attuazione di politiche economiche lungimiranti tese, innanzitutto, a sgravare gli operatori economici da oneri erariali ed a generare di conseguenza maggiore liquidità nelle casse. Liquidità così “risparmiata” che potrà generare politiche di sconto verso i clienti finali, i proprietari di barche e i fruitori dei tanti servizi che la nautica offre.
CORONAVIRUS: LA BARCA VISSUTA IN FAMIGLIA E’ SICURA
L’andare in barca è, infatti, un’attività isolante per sua natura, chi va in mare si allontana dai luoghi di massa da sempre. Il diportismo non si caratterizza, come la maggior parte delle attività ludiche con necessità di stare in una squadra o con gli assembramenti tipici delle manifestazioni sportive. Chi va in barca normalmente lo fa con la propria famiglia e non c’è dubbio che rispetto al rischio di contagio, la barca sia addirittura ancor più sicura della propria casa. I distinguo da mettere in atto per evitare il rischio di contagio sono veramente pochi e di facile applicazione: l’utente nautico esce da casa, sale in auto, arriva in porto, sale in barca ed esce in mare. Non ha bisogno cioè di condividere niente con nessuno, tranne che fare carburante una tantum con le dovute precauzioni ed usando i dispositivi individuali, così come per fare il pieno all’auto.
TUTELARE IL TURISMO NAUTICO E LA FILIERA
La prossima stagione estiva sarà caratterizzata da una forte contrazione economica e da un turismo – in questo caso diportistico – prevalentemente domestico. Proprio questo va in questo momento tutelato e favorito in modo da generare una economia circolare che potrei vantaggio non solo alla nautica ma al commercio e alla ricettività delle nostre splendide località turistiche. Le barche e i lori armatori rimanendo in Italia e facendo crociere concentrate sui porti nazionali concentreranno tutti i consumi su operatori italiani con comune ridistribuzioni della ricchezza.
“Non fare questo – conclude il vicepresidente Bufalari – 
significherebbe riportare un importante settore economico nazionale e della Regione Lazio verso una crisi profonda e certa dalla quale sarà difficile rialzarsi, visto che sono ancora fresche le cicatrici della purtroppo nota crisi derivante dalle manovre economiche del Governo Monti del 2012. Ma vogliamo essere ottimisti, proprio per questo, è stato richiesto alla Regione Lazio di operare tutti insieme per concordare un nuovo piano di sviluppo della nautica regionale, sempre teso e contemperato con la maggior tutela della salute e della incolumità pubblica.“
