Con la pubblicazione delle AC75 Class Rules e delle Technical Regulations, prende ufficialmente il via il percorso verso la Louis Vuitton 38th America’s Cup, in programma a Napoli nel 2027. Le nuove regole puntano al contenimento dei costi, al riutilizzo degli scafi e all’introduzione di innovazioni che renderanno le regate più competitive e sostenibili. Tra le principali novità figurano l’obbligo di avere almeno una velista nel team, il ritorno del “Guest Racer” e l’uso di sistemi energetici avanzati al posto dei cyclors. Scelte destinate a ridefinire strategia, allenamenti e preparazione delle squadre in vista dell’evento.
September 29, 2024. Louis Vuitton Cup Final, Race Day 3. LUNA ROSSA PRADA PIRELLI TEAM
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Pubblicazione delle AC75 Class Rules e Technical Regulations per la 38ª America’s Cup (Napoli 2027).
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Obiettivo principale: contenimento dei costi.
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Scafi: utilizzo di scafi della 37ª America’s Cup (o modifiche agli scafi AC36 del 2021).
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Eliminazione dei cyclors, sostituiti da sistemi di energia accumulata.
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Vantaggi minimi derivanti dallo scafo → focus su foils, sistemi e elettronica.
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Allenamenti nel 2026: soprattutto con AC40, anche per regate preliminari (inclusi equipaggi Youth e Women).
Cambiamenti rilevanti
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Equipaggio AC75: 5 membri, obbligatoria la presenza di almeno una donna.
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Maggior enfasi su: strategia di gara, posizionamento, collaborazione.
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Guest Racer: ritorno di un posto extra a bordo per ospite non facente parte del team (novità dopo Valencia 2007).
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Allineamento con la Women’s America’s Cup: rotazione inevitabile, richiesta di ampio bacino di talenti.
AC75 Class Rules
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Equipaggio: 5 velisti, inclusa almeno una donna.
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Posto per Guest Racer.
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Joint Recon con Observation Days dichiarati dai team.
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Allenamenti AC40 non coperti dal programma recon fino al 15 gennaio 2026.
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eChase boats (barche d’appoggio ecologiche): min. 10 m, 35 nodi, 75 nm di autonomia.
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Batterie one-design: costituiranno il sistema principale per il controllo delle parti mobili.
Technical Regulations
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Scafi legacy: utilizzabili da AC37 o AC36 (più tolleranza sulle modifiche AC36).
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Foil wings: 3 legacy modificabili fino al 20% + 3 nuovi.
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Foil flaps: 3 legacy modificabili 20% + 5 nuovi.
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Foil arm stocks: invariati, riutilizzati.
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Alberi: nessun nuovo consentito (eccetto Orient Express Racing che ne aveva solo uno).
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Vele:
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4 mainsail legacy + 6 nuove (ricut possibili, mantenendo 85%).
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13 nuove jib skins + 10 legacy.
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Timone: solo 1 nuovo permesso.
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Modifiche scafo: max 4 m² (struttura interna, non forma).
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Sistemi (controllo, idraulica, elettronica): modifiche illimitate se installabili nello scafo esistente.
Implicazioni e prospettive
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Urgenza di decisioni immediate su allenamenti, progettazione e modifiche.
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Allenamenti AC75 consentiti da gennaio 2026.
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Scelte strategiche su:
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costruzione e introduzione dei 3 nuovi foils (fondamentali).
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distribuzione ruoli a bordo con 5 membri.
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selezione squadre e valorizzazione nuovi ingressi post-AC37.
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Campagna che richiede forte integrazione tra progettisti e velisti.
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Napoli 2027: attesa una delle edizioni più impegnative e spettacolari dell’America’s Cup.
September 05, 2024. Louis Vuitton Cup, Race Day 6. Peter Burling, EMIRATES TEAM NEW ZEALAND
